daŭrigas la Descendon tra la apud-rivera ŝoseo. La malfacilaĵoj
renkontitaj de pagajistoj en la 20 kilometroj kiuj distancas Arriondas
kaj Ribadesella estas multaj. La kontrolo-fermo estas efektivigita 30
minutojn post la alveno de la unua boato de ĉiu kategorio kaj klaso.
La hispanoj klare estis tra la historio de tiu ĉi evento, la grandaj
gajnintoj, sed ankaŭ por esti justaj necesas klarigi, ke ili ankaŭ estis
tiuj, kiuj partoprenis la plej multajn Descendojn kaj eĉ pli, tiuj, kiuj
plej bone konas la riverfluon kaj profundon de ĝiaj akvoj en
strategiaj lokoj. Ankaŭ al la granda nombro da kanuoj de la
partoprenantoj oni devas aldoni la torentaĵojn de la rivero Sella,
same kiel la ŝanĝiĝantajn nivelojn de ĝiaj akvoj, kio signifas, ke en
ĉiu eldono, la malsupreniro estas malsama.
En la tielnomita area Rokego, forkiĝo de la akvo originas du
branĉojn, postlasante “La Isla de la Boticaria” en la mezo. Se la
tajdo estas alta je la fino de la Descendo, eblas trapasi la Insulon tra
la ĝusta zono, pli proksime al la urba centro de Ribadesella kaj la
fervojo, kiu akompanas la vetkuron; male, se estas ĉe malfluso, la
Sella Internacia Subflua Organiza Komitato indikos en la Test-
regularo aŭ per posta noto, kiel oni devas plenumi la paŝon por
garantii, ke ĉiuj sportistoj estas en egalaj kondiĉoj.
En internaciaj konkursoj, Hispanio estas la klara gajninto kun 50
venkoj, sekvata de Danio kun 6, Belgio kun 3, Sudafriko kun 2 kaj
aliaj landoj kun 1. Ankaŭ en unuopaĵoj kaj paroj estas elstaraj
nomoj. Duope, kelkaj el la partoprenantoj sukcesis plurfoje gajni la
Descendon, kun malsamaj partneroj.
En la unuaj Descendoj la tempoj uzataj por trairi ekde la ponto de
Arriondas ĝis la ponto de Ribadesella ne estis taŭge kontrolitaj, sed
ekde 1945 jam komencis esti dece registritaj kaj estas fifame observi
kiel, jaron post jaro, la tempoj ankaŭ malpliiĝis de 2 horoj 15
minutoj kiuj estis kalkulita tiun jaron kaj la sekvan 1946, ĝis 1 horo
7 minutoj 47 sekundoj en la jaro 2019. Kaj eĉ en la jaroj 2013, 2017
kaj 2018 estis kontrolitaj plej bonaj tempoj sur la cellinio, kiel
ekzemple la jaro 2009, en kiu estis establita tempo de 1 horo, 1
minuto kaj 14 sekundoj kio jam ŝajnas nesuperebla afero.
La Provinca Trafika Ĉefsidejo memorigas, ke la veturiloj, kiuj